Archives novembre 2017

Test d’autonomie de la moto électrique ZERO DS

8 novembre 2017 / 1056 / Blog, Essais

Après le test de l’autonomie du Niu N1s en milieu urbain (Lyon), les tests du Vectrix VX1 en péri-urbain, le test de la Zéro S (permis B) en version batterie 13.0kWh en péri-urbain, voici le test de la Zéro DS avec la petite batterie de 6.5kWh !

Vous l’avez certainement compris depuis, je travaille dans Lyon Centre et j’habite à Limas à côté de Villefranche/Saône. Je suis donc dans la situation typique d’une utilisation de véhicule électrique en effectuant +/- 75km/jour.

J’ai utilisé hier la #Zéro DS, version trail donc, dans sa version accessible aux permis B : elle est équipée d’une batterie 6.5kWh soit moitié moins que la batterie classique équipant la majorité des modèles de Zéro Motorcycles. En savoir plus

Test d’autonomie de la moto électrique ZERO S 125

8 novembre 2017 / 1335 / Blog, Essais

Test en conditions réelles de la moto électrique ZERO S 125

Comme vous avez pu le voir, j’ai récemment roulé en vectrix sur deux trajets domicile-travail et entre nos deux concessions et je vous en ai fait un compte rendu disponible ici

Et bien hier j’ai fait de même avec la Zéro S en version « permis B » et batterie 13kWh.
Pour info sur la brochure, Zéro annonce une autonomie mixte de 160kms.

En savoir plus

Test d’autonomie : le test grandeur nature du scooter électrique Vectrix VX1 en 2 étapes

6 novembre 2017 / 1230 / Blog, Essais

Pour ceux qui connaissent mais aussi pour ceux qui veulent découvrir, le célèbre #VECTRIX est de retour. Citybike 69 et Ciytybike 38 évidemment en sont distributeurs et nous aimons vous faire profiter de nos expériences : nos scooters ne sont pas qu’en vitrine !

Aujourd’hui 2 tests en un de l’autonomie du scooter électrique Vectrix VX1 dans la version batterie 8,3kWH que NOUS annonçons pour un 120 km d’autonomie.

Premier test entre Saxe et Villefranche-sur-Saône et deuxième test entre nos concessions de bourgoin Citybike 38 et de Lyon.

 

1ère étape : Lyon centre-ville à Villefranche sur Saône

Jusqu’à hier je l’avais essentiellement utilisé dans Lyon et l’autonomie en usage urbain dépassait facilement ces 120kms, se situant plutôt à 140kms.
Ainsi, hier, je l’ai pris pour rentrer chez moi à Villefranche/Saône.
Départ avec une batterie chargée à 90% environ. En savoir plus

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