Test d’autonomie : le test grandeur nature du scooter électrique Vectrix VX1 en 2 étapes

6 novembre 2017 / 3524 / Blog, Essais
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Pour ceux qui connaissent mais aussi pour ceux qui veulent découvrir, le célèbre #VECTRIX est de retour. Citybike 69 et Ciytybike 38 évidemment en sont distributeurs et nous aimons vous faire profiter de nos expériences : nos scooters ne sont pas qu’en vitrine !

Aujourd’hui 2 tests en un de l’autonomie du scooter électrique Vectrix VX1 dans la version batterie 8,3kWH que NOUS annonçons pour un 120 km d’autonomie.

Premier test entre Saxe et Villefranche-sur-Saône et deuxième test entre nos concessions de bourgoin Citybike 38 et de Lyon.

 

1ère étape : Lyon centre-ville à Villefranche sur Saône

Jusqu’à hier je l’avais essentiellement utilisé dans Lyon et l’autonomie en usage urbain dépassait facilement ces 120kms, se situant plutôt à 140kms.
Ainsi, hier, je l’ai pris pour rentrer chez moi à Villefranche/Saône.
Départ avec une batterie chargée à 90% environ.
Je suis rentré par l’itinéraire le plus économique et agréable : les Bords de Saône.
De Lyon 3, tunnel de Croix Rousse, Ile Barbe, Collonges, Couzon, Albigny, Quincieux, Anse et Limas.
Un trajet donc « péri-urbain » avec des passages à 50km/h, 70km/h et 90km/h.
J’ai roulé en respectant les limitations et en doublant comme on le ferait au quotidien les véhicules trop lents. Pas de record de vitesse, juste un trajet domicile-travail classique.

Après 5 km dans Lyon, l’autonomie restante était à 155km!
Ensuite bien évidemment elle s’est abaissée avec les portions plus rapide et arrivé à Limas après 37km, il me restait en théorie 70kms mais j’avais un peu forcé le rythme sur la fin.

Je repars donc ce matin et au bout de 5 km (à Anse), l’autonomie restante est remontée à 77km.

   A Anse, 5 kms après de départ pour revenir sur Lyon ce matin

Je passe à nouveau par les bords de Saône, cet itinéraire étant vraiment des plus agréables en 2 roues.
Vers Albigny, mon autonomie est encore remontée et se situe à 82km restants.

A Albigny/Saône, l’autonomie remonte à 83 kms restants

Entrée dans Lyon – Pont Masaryk

69 km parcourus et 78 km d’autonomie résiduelle !

 

 

En arrivant dans Lyon, peu avant le tunnel de Croix Rousse, après avoir parcouru 70 km depuis la veille, mon autonomie résiduelle annoncée est de 78 km !

Me voici enfin chez #citybike69, avenue de Saxe, avec 74km parcourus et une autonomie restante de 63 km, soit un potentiel de 137km.
Il me reste un peu moins de 40% de batterie.

Arrivée au Showroom : 73.9kms parcourus et une autonomie résiduelle de 63 kms.
En partant avec 90% de batterie.
Il me reste un peu moins de 40% de batterie

 

Le contrat des 120km est donc parfaitement rempli.
Et ce d’autant plus que j’étais parti avec une batterie chargée à 90%, pas à 100% !

2ème étape : Bourgoin-Jallieu à Lyon (centre ville)

Ce midi je suis revenu de Bourgoin-Jallieu à Lyon Saxe en Vectrix Vx1 pour continuer les tests d’autonomie et bien les photos parlent d’elles même !
Je suis passé par la route aux allures légales (50/70/90) en doublant parfois les plus lents comme si j’allais au bureau !

Évidemment la partie circulation urbaine dans Lyon fait remonter l’autonomie théorique restante mais quand même : j’ai consommé seulement 25% de la batterie !!!!

Et le vectrix Vx1 existe en 6 versions de batterie pour 6 autonomies différentes : 80/120/160/180/230/260km !

 

Pour conclure, lors de ces 2 tests, j’ai pu apprécier les qualités suivantes du Vectrix :
– un silence appréciable (oui je sais certains trouvent cela dangereux, mais un scooter thermique d’origine ne s’entend pas non plus depuis l’intérieur d’une voiture !)
– une protection aérodynamique surprenante
– aucun coup de frein nécessaire : j’ai juste utilisé la poignée d’accélérateur en mode régénération pour freiner et m’arrêter aux feux ! ça c’est surprenant d’efficacité et de confort. Une fois adopté, on ne peux s’en passer et cela doit bien contribuer à l’autonomie exceptionnellement réelle !

Alors quand est-ce que vous réservez un essai ?

 

 

 

 

 

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