Ces deux poignées se connectent aisément aux supports préexistants et sont alimentées directement par le boîtier électrique central. Elles sont parfaitement intégrées au système, contrôlées par les interrupteurs et le tableau de bord d’origine. De plus, la poignée droite est moulée conjointement avec l’accélérateur, éliminant ainsi tout risque de glissement.
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